Greu se naște linia nouă de cale ferată pe tronsonul de Timișoara al magistralei CFR care se modernizează. Pasarela de la Gara de Nord n-are decât două segmente ridicate. VIDEO | OpiniaTimisoarei.ro

.ultimele 6 luni, nu s-a schimbat prea‘peisajul’ pe lotul 3magistralei depe traseul– Lugoj –– Arad.

Vorbim despre segmentul, dedeRonat Triaj.

Poate celavansat punctacest tronson este()

Aici au fostaproximativ 1500 metri liniari defietrebuiemontatcatenara (linia de contact) .

A fostperonului principal, s-a ridicat scheletul metalic pentruconsolidarea pilonilorde traversare, respectiv la accesulperon.

, s-a finalizatplatformei de, undevorde/.

ntre Gara de Est si Gara de Nord,

DedeGara de Nord, timpulalocultimele luni,cum ofilmareade ladecititorul fidelobiectivele dedinaflate.

Nu aniciun metru de linie, pe alocuri s-au realizat terasamente primare, au fost instalate panouri fonoabsorbantetablierele depodurile feroviareGheorgheBrediceanu, care au fost instalate deluni bune.

dede Nord,cu

greude Nord.are doarsegmente instalates-a realizat accesul la viitoarele peroaneparcare, toate la stadiu de fundație.es-au demolat fostele magazii ale.

Lotul 3 Timișoara– Ronaț Triaj are o lungime de 13.86 kilometri.

Celavansat segmentCFRlucru este Lugoj –. Avemperon înGhiroda

30 de kilometri de, 1 pod4pe lotul 2 Lugoj –.

Înfebruarie s-auîn exploatare încă 10 km deferată simplă pe lângă cei 20 realizați de antreprenorulFCC Construccion încă de anul trecut.

4 podețe și un podGMIB (cu grinzi metalice și infrastructură de beton), de 20 m lungime, au fost construite și s-au finalizat peroane noi șiTopolovăț și Șuștra. Acumla Ghiroda.

DeGh. Adam lastație Ghiroda, pe 4 km, s-au realizat terasamentul primar și legătura provizorie cu Linia 213 Radna (Lipova), podețele și canalele de apă.Destația Ghiroda până la Remetea, pe4 km, s-au așezat șinele și stâlpii de catenară.

Ghiroda arerealizat peronul pede circulație spre Timișoara.

Segmentul Lugoj –are 54,13 km.

reamintim, întreaga magistrală Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri,reabilitează cu aproape 9 miliarde de lei și a fost împărțită în 4 loturi.

încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vorprinde viteze, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120 km/h.

Sursa: https://www.opiniatimisoarei.ro/greu-se-naste-linia-noua-de-cale-ferata-pe-tronsonul-de-timisoara-al-magistralei-cfr-care-se-modernizeaza-pasarela-de-la-gara-de-nord-n-are-decat-doua-segmente-ridicate-video/06/04/2026

Ultimă oră

Același autor